Kích thước và trọng lượng của cọc sạc dòng E5 là bao nhiêu?

CỌC SẠC SERIES E5là một sản phẩm cải tiến được cung cấp bởi Công ty TNHH Thiết bị điện SPX Chiết Giang. Những cọc sạc này được thiết kế để cung cấp giải pháp sạc hiệu quả và thuận tiện cho xe điện. Sản phẩm này được trang bị công nghệ tiên tiến đảm bảo sạc an toàn và đáng tin cậy.

Kích thước và trọng lượng của cọc sạc dòng E5 là bao nhiêu?

Kích thước và trọng lượng của cọc sạc dòng E5 khác nhau tùy thuộc vào từng mẫu cụ thể. Tuy nhiên, trọng lượng trung bình của các cọc sạc này là khoảng 200kg và kích thước của chúng dao động từ 1500mm x 600mm x 300mm đến 1800mm x 650mm x 350mm.

Cọc sạc dòng E5 có những tính năng gì?

Cọc sạc dòng E5 cung cấp nhiều tính năng, bao gồm giám sát thời gian thực, điều khiển từ xa và chẩn đoán lỗi. Hơn nữa, các cọc sạc này còn được trang bị các tính năng an toàn tiên tiến, đảm bảo sạc an toàn cho xe điện.

Lợi ích của việc sử dụng cọc sạc dòng E5 là gì?

Cọc sạc dòng E5 mang lại một số lợi ích, chẳng hạn như sạc nhanh, ít phải bảo trì và hiệu quả cao. Những cọc sạc này được thiết kế để cung cấp giải pháp sạc thuận tiện và đáng tin cậy cho xe điện.

Làm thế nào để lắp đặt cọc sạc dòng E5?

Quá trình lắp đặt cọc sạc dòng E5 tương đối đơn giản và có thể hoàn thành trong vòng vài giờ. Tuy nhiên, nên thuê thợ điện chuyên nghiệp để đảm bảo lắp đặt an toàn và đúng cách. Tóm lại, Cọc sạc SERIES E5 là một sản phẩm cải tiến được cung cấp bởi Công ty TNHH Thiết bị điện Chiết Giang SPX. Những cọc sạc này được thiết kế để cung cấp giải pháp sạc hiệu quả và thuận tiện cho xe điện. Kích thước và trọng lượng của các cọc sạc này khác nhau tùy theo từng mẫu cụ thể, nhưng trung bình chúng nặng khoảng 200kg. Những cọc sạc này mang lại một số lợi ích, chẳng hạn như sạc nhanh, bảo trì thấp và hiệu quả cao. Chiết Giang SPX Electric Appliance Co., Ltd. là nhà sản xuất thiết bị sạc điện hàng đầu tại Trung Quốc. Công ty chuyên thiết kế, sản xuất và bán thiết bị sạc xe điện, bao gồm cọc sạc, trạm sạc và các phụ kiện liên quan. Để tìm hiểu thêm về sản phẩm và dịch vụ của họ, vui lòng truy cập trang web của họ tạihttps://www.spxelectric.com. Để được tư vấn và mua bán vui lòng liên hệsales8@cnspx.com.

Tài liệu nghiên cứu:

Kang, Y., Gao, X., & Cao, J. (2017). Thiết kế hệ thống lập lịch đóng cọc theo phương pháp lập trình số nguyên hỗn hợp. Thủ tục năng lượng, 142, 1918-1923.

Song, Z., Chu, X., & Jia, H. (2018). Nghiên cứu thuật toán điều khiển cọc sạc dựa trên công nghệ sạc của xe điện. PloS một, 13(6), e0199474.

Li, S., Shi, F., & Ji, Z. (2019). Nghiên cứu triển khai hệ thống giám sát cọc sạc xe điện. Chuỗi hội nghị IOP: Khoa học và Kỹ thuật Vật liệu, 561(1), 012032.

Huang, X., Zhan, P., & Zhang, G. (2018). Nghiên cứu phương pháp chẩn đoán lỗi cọc sạc cho xe điện dựa trên mạng nơ-ron mờ. Truy cập IEEE, 6, 7720-7727.

Hảo, M., & Liu, Y. (2020). Nghiên cứu về tác động của việc sạc xe điện đến hệ thống phân phối điện. Hội nghị lưu trữ năng lượng quốc tế Trung Quốc 2020 (CIESC), 1-7.

Liu, X., Jia, J., & Zhang, K. (2019). Thiết kế cọc sạc ắc quy dựa trên tối ưu hóa đa mục tiêu. Hội nghị quốc tế lần thứ hai năm 2019 về Lưới điện thông minh và năng lượng tái tạo (SGRE), 154-157.

Heidari, L., & Rahmati, M. (2019). Lập kế hoạch hai mục tiêu để tối ưu hóa vị trí, số lượng trạm sạc xe điện và định cỡ ngân hàng ắc quy bằng thuật toán NSGA-II trong mạng lưới phân phối. Năng lượng, 175, 746-758.

Li, G., & Yuan, Y. (2019). Tối ưu hóa lập kế hoạch hệ thống từ phương tiện đến lưới điện dựa trên thuật toán đom đóm được cải tiến. Chuỗi hội nghị IOP: Khoa học và Kỹ thuật Vật liệu, 471(12), 122023.

Wang, B., & Fu, Y. (2017). Phân tích quy hoạch trạm sạc xe điện theo phương pháp Delphi. Tạp chí Quốc tế về Mô phỏng: Hệ thống, Khoa học & Công nghệ, 18(22), 1-9.

Lu, J., Wang, J., & Fang, Y. (2017). Đánh giá mức độ hài lòng của dịch vụ trạm sạc EV bằng trọng lượng entropy và phương pháp TOPSIS. Tạp chí Quốc tế về Mô phỏng: Hệ thống, Khoa học & Công nghệ, 18(13), 1-8.